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有读书笔记有附件The Future of Metals

3 llcok_cn 添加于 2010-4-19 11:56 | 1857 次阅读 | 0 个评论
  •  作 者

    Lu K
  •  摘 要

    On 15 December 2009, the world's most fuel-efficient commercial jetliner—the Boeing 787 Dreamliner—completed its first flight. The airliner is mostly made from carbon fiber–reinforced polymeric composites (50% by weight, up from 12% in the Boeing 777) (1). Traditional metals are substantially replaced by composites with higher strength/weight ratios; aluminum usage has dropped to 20% (versus 50% in the 777). Ever since the 1950s, when "engineering materials" mainly meant metals (2), the share of metals in engineering materials has been diminishing. What are the reasons behind this trend, and which applications are likely to stay in the domain of metals?
  •  详细资料

    • 文献种类:期刊
    • 期刊名称: Science
    • 期刊缩写: Science
    • 期卷页: 2010  328 5976 319-320
    • ISBN: 0036-8075
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    PDF附件The Future of Metals 
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    卢柯研究员展望“金属的未来

    应美国《科学》(Science)杂志邀请,中科院金属研究所材料发 展战略研究中心主任卢柯研究员撰写了展望性文章——《金属的未来》,该文章已于4月16日在《科学》上发表。
     
    文章基于该中心近期的战略研究工作成果,就金属材料性能特征及其未来应用的发展趋势进行 了讨论和展望。文章指出,由于比强度和比刚度较低,金属在工程材料中所占的份额日益减少,在重量作为主要考虑因素的应用领域(如航空及运动器材等),金属 逐步被其他材料所替代。但由于金属材料自身所具有的一些独特性质,如高强度、高断裂韧性、性能各向一致性、失效强度可预测性、独特的电磁学性能、在中高温 度范围内良好的综合力学性能,以及可回收性等,金属在很多工业领域,尤其是高可靠性和高持久性要求的应用领域仍是不可替代的材料。
     
    文章还指出,现代技术不仅依赖于金属的这些优异特性,还亟需开发性能更高的金属材料。开 发出新的强化方法,提高金属的强度而不损失其它性能是金属材料研究应努力的方向;多尺度多级结构可能是优化金属整体性能的一个重要途径;金属也可以与其它 材料形成复合结构,通过独特的强化或多级组装等方式将金属与其它材料组装,可以得到最优的强度和韧性。各类不同材料也可能通过这种方式相互补充,性能得到 提升。
     
    金属研究所近年来持续开展深入系统的材料发展战略研究,为材料研究提供决策咨询。 2009年,金属所成立了材料发展战略研究中心,主要通过调研国内外社会发展对材料研究的需求、材料学科本身取得的进展和孕育的新突破、其它学科发展对材 料科学的推动和影响等,进行材料学科战略规划研究。在中国科学院和国家自然科学基金委相关规划研究课题的支持下,该中心的规划研究已经取得显著成绩。


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